长沙智能网联汽车产业的硬核实力

长沙晚报全媒体记者 朱泽寰 通讯员 王永博

长沙在智能网联汽车产业发展方面取得了巨大的成就。据《城市智能网联汽车产业发展综合评价指数与最佳实践（2022年）》发布的数据显示，长沙稳居全国第一梯队，智慧公交管理系统并成为国内首个拥有4块国家级牌照的城市. 作为互联网与汽车等传统行业深度融合演化出来的新兴产业，长沙智能网联汽车产业的实力得到了充分的展示.

长沙智能网联汽车产业的实力主要体现在以下几个方面.

实力1：场景全国领先，测试络绎不绝

长沙国家智能网联汽车测试区占地1232亩，拥有完备的测试设施，几乎可以模拟日常行驶过程中的各种路况. 在这里，智能环卫车、智慧公交、无人驾驶出租车等各类智能网联汽车正有条不紊地进行测试.

据测试区技术负责人孔令颉介绍，测试区目前分为5个主要功能分区，共建设了228个智能网联测试场景。自测试区建成以来，已为百度、京东、路特斯、上汽、广汽、中车、大疆、希迪智驾等70余家知名企业的200多个车型开展了8000余场测试，累计测试里程达30万公里。这为智能网联汽车企业积累了大量的测试数据，智慧公交管理系统并提供了强有力的技术支持.

实力2：首创测评体系，考验智驾功能

在长沙国家智能网联汽车测试区，记者亲身经历了一场“交通事故”的模拟测试。在雨雾隧道中进行辅助驾驶功能测试时，由于大雾天气的影响，测试车辆无法正常识别到前方行走的假人，发生了碰撞.

为模拟车辆实际使用场景，测试区已建成了模拟雨雾、尘光、车载物跌落、泥浆飞溅等各类危险场景的测评体系——智车信心度（C-IAC）. 此外，测试区还打造了多维度的特殊路面，如铁板路、井盖路、方坑路等，可全方位测试智能驾驶汽车在不同天气环境和路面下的表现.

目前，首批“智车信心度”测评车辆已对市场上销量好、市场保有量高且智能驾驶功能齐全的7款车型进行了测评。然而，所有车型的表现参差不齐，没有达到在自然天气状况下的预期效果. 这一测评体系的建立可以帮助车企进一步提升智驾系统在危险场景下的表现能力，从而加速智能汽车产业化和商业化的落地进程。智慧公交管理系统

长沙智能网联汽车产业的硬核实力得到了充分的验证. 场景全国领先的测试区为各大企业的测试需求提供了充足的支撑，而首创的测评体系则考验着智驾功能的稳定性和安全性. 长沙在智能网联汽车产业的发展中正不断探索创新，为中国智能汽车产业的崛起贡献着自己的力量.